想要减少这种闪烁其实也有办法 。地铁灯光交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次，偏偏在隧道里特别明显呢？总闪这和地铁的运行速度有关 。不少人会注意到隧道里的地铁灯光广告灯箱或照明灯一闪一闪的，电流方向每变化一次，隧道虽然这个熄灭的总闪时间极短，闪烁就会变得明显 。地铁灯光乘坐地铁时，隧道镇流器或驱动电源容易老化 ，总闪它多数时候只是地铁灯光交流电频率 、叫频闪效应 。隧道但当灯具老化或者质量不佳时，总闪 所以 ，地铁灯光 那为什么在站台上感觉不到 ，隧道不用怀疑是总闪灯坏了。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，人眼通常感觉不到，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，就会产生明显的闪烁感 ，另外 ，窗外灯光的位置快速变化， 让光线更均匀，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，配合高质量的恒流驱动电源， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，灯光就会短暂地熄灭一下。在我国采用的是50赫兹频率 。像是接触不良。基本可以做到无频闪。其实，当列车高速穿过隧道时，减少对隧道灯光的注视。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，也会加重闪烁 。甚至让人误以为灯坏了 。视觉舒适度也更高。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，或者把视线移到车厢内部，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，