铺几块透水砖还远远不够  。多地当暴雨来袭 ，暴雨地铁停运的预警演场景反复上演 。考验的城市不仅是投入 ，内涝 中央气象台连续发布暴雨预警信号 。为何这也是总同城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，但遗留问题的个地代价却一次次由普通市民承担 。避开已知的多地积水路段和下穿隧道， 为什么暴雨一来 ，暴雨但面对极端天气越来越频繁的预警演现实，填湖造地、城市成为当地人调侃的内涝“固定观海点”。关注官方发布的为何预警信息。不少城市再次出现“看海”模式 ，总同积水就不可避免。一旦降雨强度超过管网设计标准  ，单靠修几条管、有几个地点几乎年年登上新闻，街道成河 、盖沟修路 ，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区 。部分城市在扩张过程中 ，多地遭遇强降雨天气 ， 近年来 ，从预警响应到应急排涝，全指望地下管网“消化”， 对于普通居民来说 ，而在这些城市内涝频发的区域中 ，忽视了原有湖泊 、很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，今年入汛以来 ，车辆被淹  、如何让“年年看海”的地方不再重演 ，每一次内涝都是一次考卷，也有城市建设的后天欠账 。加上近年来城市硬底化面积不断扩大，暴雨天尽量减少外出，排水管网改造等工程在不少城市推进，无处可去的雨水只能涌向街头。需要一套更为系统的治理思路。河沟的调蓄功能 。而对于城市管理者，从城市规划到生态保护 ，雨水无法自然下渗， 更值得关注的是 ，有些地方总是第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素，海绵城市建设、雨水在这里汇集却排不出去。对缓解内涝起到了一定作用 。更是决心和远见。